想必每个驾驶员开車(chē)时都经历过“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，导致車(chē)轮骤然停止，車(chē)身在惯性的作用(yòng)下保持前冲的势头，于是就出现了車(chē)头向下冲的情况。这时候坐(zuò)在車(chē)里的人会感到很(hěn)不舒服，上身会由于惯性前冲，随后重重地砸在靠背上。除非紧急情况，否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好車(chē)，光会踩油门和打方向是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不够的，制动技巧不但事关舒适，更是安全的保障。油罐車(chē) 厂家今天要跟大家说的就是制动的技巧。
我们所说的制动技巧就是要在保证安全的情况下，让油罐車(chē)尽量平稳地减速或停止。理(lǐ)想的状况是制动时車(chē)不“点头”，車(chē)内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶经常遇到的典型情况进行分(fēn)析。
防止“点头”制动技巧
也就是平稳停車(chē)的制动技巧，平稳停車(chē)是经常遇到的情况，比如在红灯前，車(chē)辆会依次停稳。很(hěn)多(duō)新(xīn)手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬制动，停車(chē)的时候由于制动力较大，車(chē)很(hěn)容易发生“点头”的情况，坐(zuò)在車(chē)里很(hěn)不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停車(chē)。
在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让車(chē)均匀减速，当車(chē)身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小(xiǎo)是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。
要做到平稳停車(chē)**重要的有(yǒu)两点。一是要克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障碍物(wù)的心理(lǐ)。二是要**好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物(wù)品做参照物(wù)，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用(yòng)自如。
跟車(chē)防追尾制动技巧
跟車(chē)时制动主要目的是与前車(chē)保持安全的距离，也就是通过制动保持与前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以油罐車(chē)跟車(chē)时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前車(chē)速度增大或减小(xiǎo)制动力。
具體(tǐ)制动的时候，当发现前車(chē)开始制动（前車(chē)制动灯点亮）就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速**与前車(chē)速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前車(chē)的速度变化，如果前車(chē)继续制动，则你也要跟着制动；如果前車(chē)的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前車(chē)保持同样的車(chē)速平稳跟車(chē)。
坡路制动技巧
上坡制动的技巧与平路上差不多(duō)，但由于車(chē)身质量带来的减速作用(yòng)，制动力比平路行驶要稍小(xiǎo)一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行車(chē)更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能(néng)保证車(chē)速不会过度下降。手动挡的油罐車(chē)由于車(chē)速过快下降很(hěn)容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使車(chē)身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
下坡制动就复杂一些了，不但要用(yòng)制动系统制动，还要利用(yòng)发动机制动。下坡时特别是長(cháng)坡不要長(cháng)时间使用(yòng)制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能(néng)下降，為(wèi)了防止这一点，手动挡車(chē)油罐車(chē)采用(yòng)低挡位下坡是必须的，一般来说采用(yòng)3挡就可(kě)以了。对于自动挡的車(chē)，下坡初期不能(néng)加油或者缓加油，保持車(chē)速缓慢增加，必要时采用(yòng)点制动**一下車(chē)速。
